Yerli araba ve belediyeler


Geçen hafta hepimizin gururlandığı ve çoktandır beklenen “yerli arabanın” prototipleri görücüye çıktı.

İyi hazırlanmış bir gösteri vardı.

Sosyal medyada aklı başında her “muhalif” dahi destek verdi “yerli arabamızın” bu prototiplerine.

Fakat işi her zamanki gibi yine sulandırdık.

Yerli arabaya 44 plakayı taktırmadan bahsetmiyorum.

Bahsettiğim şu:

Malatya’da herhalde bi Esnaf Sanatkarlar Odası “sipariş” vermedi!

Bana göre her koşulda “istemezük” diye muhalefet edenlerle bu tür “sipariş konulu haber” yollayanlar aynı kafada gidiyor!

“İstemezük” diyenlere ağzınla kuş tutsan yaranamazsın!

Yok motoru bizim değilmiş yok İtalyan firma çizmiş yok bi benzeri varmış!

Arkadaş “fikri mülkiyet” diye bir kavram vardır kapitalizmde.

Sen fikri üretirsin, sonra o fikri hayata geçirmek için dünyanın her hangi bir yerinde senin olan paranla o fikri canlandırırsın.

Çizimini İtalya’dan, pillerini Çin’den alırsın.

Ama o fikir can buldu mu senindir!

Okuduğumuz kadarıyla seri üretime 3 yıl sonra geçilecekmiş.

Kısacası hem Türkiye hem de dünya pazarına 2022 yılında geçileceği planlanıyor.

Muhtemeldir ki 2023 yılına sarkma ihtimali de var.

Şimdi ben soruyorum:

Yaklaşık 4 yıl sonra piyasaya çıkacak bir arabanın “siparişini” vermek ne kadar mantıklı?

Sosyal Medya Efekti diye bir kavram vardır.

Uzun uzadıya anlatmayayım ama maalesef belediyelerin sosyal medya etkisine girip sanki haftaya “arabalar” garajda olacakmış gibi paylaşım, haber veya basına bülten göndermelerini garipsedim.

Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu Sanayi ve Ticaret A.Ş yani kısa ismiyle TOGG, arabanın markası değil şirketin ismidir. Muhtemeldir ki marka farklı olacaktır.

Yerli arabamızın ismi dahi belli değilken sipariş vermenin veya sipariş haberleri yaptırmanın anlamı yoktur.

Uzmanlar, yerli arabanın en iyi ihtimalle 60 bin ile 90 bin dolar arasında bir fiyatla sahneye çıkacağını düşünüyor.

Şöyle yazalım;

3 yıl sonra dolar ne olur ya da nasıl satışı yapılır bilmem ama şu anki kur ile 300 bin lira ile 500 bin lira arasında bir fiyat bekleniyor.

Mesela kaç tane alacaksınız:

Malatya Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı’nın dediği gibi 44 tane alırsanız yandık!

Ortalama 20 milyon TL ediyor!

Belediyelerin borç batağına gömüldüğü bu günlerde üç yıl sonra borcun daha çok artacağını varsayarak söylüyorum;

Makama birer araç alın, sizden razı oluruz!

Yerli arabalarımız belediyelere kaırsa yandık!

Siz uzak durun lütfen!

Milletin parasıyla ayakta duran kurumların üç yıl sonrasına “çek” vermesini garipsiyorum.
Hele hele üç-beş ay önce belediyelere bağlı araçların bolca konuşulduğu bir ortamda belediyeler bu işe girmesin bence.

*

Mesela Yeni Malatyaspor Başkanı Adil Gevrek de 15 adet alacağız, dedi.

Yeni Malatyasor’un kasasından alacaksa 3 yıllık sipariş olmaz!

Bence belediyelere benzeyen Süper Lig takımımız da uzak dursun.

Ama mesela burada en mantıklı duran söz Malatya Ticaret Odası Başkanı Oğuzhan Sadıkoğlu’nun sözüydü.

TOBB’un yönetiminde yer alan Sadıkoğlu, yerli araba üretiminde TOBB’un içinde olduğu bir durumda 44 adet alımı mantıklı.

Sormadım ama buradaki açıklama kurumsal anlamda TSO, 44 adet almayacaktır.

Muhtemeldir ki üyelerine yönelik bir açıklama.

TSO üyeleri almayacaksa kim alacak!

Tabii ki bu ülkeye katma değer kazandıran şirketler alacaktır yerli arabamızı.

Mesele şu:

Ben artık X5’e binmeyeceğim kendi paramla yerli arabamı alacağım, diyen bir belediye başkanı arıyorum.

Ben artık VİTO’ya binmiyorum kendi paramla yerli araba alacağım, diyen başkanlar arıyorum.

Gerisi boştur bana göre…

Mahir Temur'u Twitter'da takip et!

Kayısı Haber

mahirtemur@gmail.com

YAZIYI PAYLAŞ!

İlk Yorum Yazan Sen Ol!

YAZARIN SON 5 YAZISI
23Oca
20Oca
17Oca
16Oca

Gece öyle olmaz böyle olur!

15Oca